Wśród wielu rodzajów smarów technicznych znaleźć możemy ich specjalne wersje przeznaczone do obsługi układów centralnego smarowania, w jakie wyposażone są różne kategorie maszyn i pojazdów. Takie układy służą automatycznemu rozprowadzaniu smaru, dzięki czemu oszczędzamy czas i minimalizujemy ryzyko zatarcia ruchomych części. Dobrym przykładem smarów do układów centralnego smarowania są litowe smary Fuchs oraz ich nowoczesne, syntetyczne odpowiedniki z dodatkiem mydła litowego. 

Półpłynna konsystencja

Jednym z podstawowych wyróżników smarów do układów centralnego smarowania jest ich półpłynna konsystencja. Dzięki temu litowy smar Fuchs lub podobny produkt dowolnie innej marki może być w prosty sposób rozprowadzony po całym układzie przy pomocy specjalnych pomp i elastycznych przewodów, które zwykle mają dość mały przekrój. Zastosowanie gęstego smaru utrudni lub wnętrz uniemożliwi przepływ, a tym samym nie zda egzaminu w urządzeniach z układem centralnego smarowania. Litowe smary Fuchs dostępne są w różnych klasach konsystencji, również w klasie NLGI-2. smary tej klasy mogą być wykorzystywane w układach smarowania natryskowego (układy wykorzystywane m.in. przy smarowaniu łańcuchów). 

Stabilność w szerokim zakresie temperatur stosowania

Ważną właściwością nowoczesnych smarów Fuchs do układów centralnego smarowania jest zdolność do zachowania jednolitej konsystencji i pożądanego, stabilnego poziomu lepkości w szerokim zakresie temperatur stosowania, od temperatur minusowych po przekraczające wartość 100 stopni Celsjusza. Takie właściwości mają m.in. syntetyczne smary Fuchs z dodatkiem mydła litowego i antykorozyjnych modyfikatorów. Dzięki zdolności do utrzymywania jednorodnej konsystencji w niskich i wysokich temperaturach stosowanie tego typu smarów w układach centralnego smarowania jest bardzo bezpieczne. Takie smary nie zapychają przewodów i nie powodują nadmiernego obciążenia pomp. Za sprawą substancji przeciwdziałających utlenianiu i korozji ich stosowanie ma również zbawienny wpływ na stan techniczny eksploatowanych maszyn lub pojazdów. 

Smary do układów centralnego smarowania powinny charakteryzować się przede wszystkim luźną konsystencją i dużą stabilnością niezależnie od panującej temperatury. W przypadku smarów Fuchs do układów centralnego smarowania, w ich składzie znajdziemy również różnego rodzaju modyfikatory i dodatki, w tym substancje antykorozyjne i przeciwutleniające. Dzięki nim smary przez dłuższy czas zachowują swoje podstawowe właściwości i skutecznie zabezpieczają powierzchnie trące przed zużyciem.